Zrozumienie, jak działa ta funkcja, kiedy jej zastosowanie, a kiedy   nie   , może mieć wpływ na komfort w kabinie, chroniczne zdrowie, obciążenie paliwa, a nawet wydłużyć działanie konfiguracji twojego  pojazdu.

Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) Twojego pojazdu działa w dwóch podstawowych trybach:

1. Tryb świeżego powietrza (recyrkulacja wyłączona)

• Do pojazdu zasysane jest powietrze zewnętrzne
• Powietrze przepływa przez filtr powietrza kabinowego
• System ogrzewa lub chłodzi powietrze
• Powietrze jest rozprowadzane po całej kabinie

W tym trybie powietrze wewnątrz pojazdu jest stale zastępowane bogatym w tlen powietrzem zewnętrznym.

2. Tryb recyrkulacji (recyrkulacja włączona)

• Klapa sterowana silnikiem zamyka dopływ powietrza zewnętrznego
• System ponownie wykorzystuje powietrze, które już znajduje się w kabinie
• Powietrze jest wielokrotnie schładzane lub ogrzewane

Tworzy to  szczelną pętlę przepływu powietrza , dzięki czemu system HVAC może pracować wydajniej w określonych warunkach.

Dlaczego recyrkulacja powietrza szybciej chłodzi kabinę

W czasie upałów recyrkulacja jest szczególnie skuteczna, ponieważ:

• Klimatyzator nie musi wielokrotnie chłodzić gorącego powietrza zewnętrznego
• Już schłodzone powietrze w kabinie wymaga mniej energii do dalszego chłodzenia
• Temperatura wewnętrzna spada zauważalnie szybciej
• Kompresor jest poddawany mniejszemu obciążeniu

Taka wydajność może nieznacznie zmniejszyć zużycie paliwa w pojazdach benzynowych i wydłużyć zasięg samochodów elektrycznych.